Autore: Gustavo Rinaldi

Riceviamo e volentieri pubblichiamo:
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Buongiorno sig. Gustavo le esprimo il mio
punto di vista in merito a 
quanto da lei espresso in merito 
alle ultime norme in materia di 
circolazione del comune di Torino.


Chiamo in causa gli amministratori
 locali che permettono per interesse 
o, peggio ancora, per disinteresse, 
 l’avanzamento e la sostituzione 
delle aree verdi ancora esistenti 
con costruzioni in cemento.  Mi 
riferisco alla cementazione della
 prima cintura di Rivoli, Rosta, Moncalieri.
Le manifestazioni di entropia climatica 
colpiscono in modo più o meno 
incisivo le sensibilità degli individui.
 Chi più, chi meno,  ha un 
sussulto dettato dall’istinto di 
conservazione o un senso di spaurimento 
dettato dal verificarsi di previsioni, 
forse veritiere, di esperti che da 
un decennio hanno generato la stesura 
di protocolli tanto blasonati 
quanto distanti dalla vita comune degli abitanti.
In seguito a tali eventi il senso di 
sbigottimento aumenta quando si è 
costretti a sottostare a normative 
‘eco-incentivanti’.
Io risiedo nella prima cintura di 
Torino e da 10 anni ad oggi noto ciò 
che mai si era verificato nei 30 anni 
precedenti. Tutte le regole di 
concessione edilizia, di concessione 
delle licenze commerciali, di 
costruzione di strade e infrastrutture 
sono sparite. Non modificate. Sparite. 
La liberalizzazione è deleteria perché 
è un’alibi per non legiferare e 
quindi impoverire il livello di regole 
sociali e della cosa comune. I 
criteri in base ai quali era concessa una 
licenza erano dettati da 
ponderazioni di merito, effettuate 
con cognizione di causa ed effetto.
Oggi  gli amministratori locali 
sono i primi a permettere la 
devastazione delle aree verdi ancora esistenti
 tramite concessioni edilizie. Zone 
della prima cintura torinese che sono 
considerate più vivibili rispetto 
ad altre proprio per la assenza di cemento.
Tutto ciò si aggrava se si considera che 
le normative che verranno 
introdotte in materia di limitazioni alla 
circolazione si riferiscono solo 
ad auto considerate ‘inquinanti’ . Non esiste 
un’auto a combustibile meno 
inquinante di un’altra auto a combustione. 
Il motivo di questa  affermazione è lampante: 
basta considerare che rottamando un’auto 
dichiarata  ‘inquinante’ si crea un 
inquinamento diverso, in discarica, ma che è pur 
sempre un inquinamento. Quest’ultimo è sicuramente
 superiore alla differenza di inquinamento
 tra una auto ‘euro 5-6-7’ e una ‘euro 1’.
Inoltre per produrre una auto ‘euro 5-6-7’ 
si inquina comunque .
Questo tipo di provvedimenti hanno un unico
 effetto: istigare alla 
disobbedienza civile, che di fatto sarebbe
 solo una recriminazione di buon 
senso.
Non si può gridare al disastro collettivo
 se non si parte dalle 
politiche locali  e quindi dall’uso del
 buon senso anche in delega a dettami 
normativi di gerarchia superiore se questi
 non rispecchiano la verità 
espressa del volere collettivo.
Saluti

Lettera Firmata

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Certamente cio' che succede in campo urbanistico 
va spesso nella direzione sbagliata.
Si costruisce molto e male.
 C'era un'alleanza tra amministratori 
pubblici deboli o in mala fede, 
palazzinari con forti legami con 
la politica, agenzie immobiliari 
con pochi scrupoli e banche ansiose di 
dare mutui, pur di investire in qualche
 modo il denaro.

In una citta` che perde abitanti
 negli ultimi anni i metri cubi residenziali sono  cresciuti 
del 15%. Il tutto nel contesto di un paese
 dove il mercato dei capitali e' piccolo, 
debole, con poche regole e dominato  da quattro 
droganti.
 L'innovazione tecnologica e' poca e 
 pochi sono  i veri imprenditori-innovatori. 
Quei pochi che ci sono spesso vanno a cercare fortuna 
all'estero.
In queste condizioni tanti italiani vedono
 nel mattone l'unica salvezza dei loro risparmi 
e l'effetto e' una  cementificazione 
selvaggia di  Torino  e cintura. Nascono i "parchi", 
come in corso Mediterraneo, ed altro non sono 
che insiemi di casermoni.

Per quanto riguarda le rottamazioni,
 credo anch'io che siano un palliativo 
modesto, ma non credo, come lei invece crede,  
che esse siano un rimedio peggiore del male.
Che le macchine moderne inquinino meno 
delle vecchie e` spesso vero. 
Inoltre ora i produttori sono tenuti
 ad organizzare, a loro spese, lo smontaggio 
ed il riciclaggio delle macchine da loro
 costruite, quando queste raggiungono il fine corsa.
 Quindi, non credo che si possa dire che
 esse vanno in discarica. Questo succede solo a volte
per macchina molto vecchie.
 Quando parlando di rottamazioni dico
 "palliativo modesto" mi riferisco 
al fatto che bisognerebbe 
invece puntare molto piu' massicciamente 
sul trasporto pubblico, tassando fortemente
 l'uso dell'auto in citta'.
 Si puo' permetterne l'uso a chi ne ha 
davvero bisogno ed e' disposto a comprare
 un "diritto ad inquinare". 
I proventi di questa vendita devono poi 
essere usati dall'amministrazione pubblica
  per comprare autobus non inquinanti.
 A Londra e` stato fatto ed ha dato ottimi risultati.
Cordiali Saluti,
GR