{"id":9,"date":"2012-02-24T07:51:44","date_gmt":"2012-02-24T07:51:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quotidianopiemontese.it\/volareinpiemonte\/?p=9"},"modified":"2012-03-19T04:54:08","modified_gmt":"2012-03-19T04:54:08","slug":"caselle-scende-al-tredicesimo-posto-fra-gli-aeroporti-italiani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.quotidianopiemontese.it\/volareinpiemonte\/caselle-scende-al-tredicesimo-posto-fra-gli-aeroporti-italiani\/","title":{"rendered":"Caselle scende al tredicesimo posto fra gli aeroporti italiani"},"content":{"rendered":"

Fly Torino evidenzia la nuova discesa di Caselle<\/a> nella hit parade degli aeroporti italiani<\/p>\n

\n

Assaeroporti ha diffuso i dati di traffico aereo del 2011 e la sentenza \u00e8 spietata: l’aeroporto di Caselle \u00e8 cresciuto del 4,2% a fronte di una media nazionale del 6,4%, scivolando cos\u00ec al tredicesimo posto tra gli scali nazionali, scavalcato per la prima volta da Bari. Caselle non \u00e8 stato superato da Cagliari, che occupa la quattordicesima posizione, di soli 11.500 passeggeri: con gli attuali trend di crescita del traffico aereo, \u00e8 verosimile che nel corso del 2012 l\u2019aeroporto del capoluogo sardo scavalchi Caselle.<\/p>\n

La retrocessione di una posizione nella classifica degli aeroporti italiani rappresenta un fatto ancora pi\u00f9 grave se consideriamo che \u00e8 avvenuta nell’anno in cui Caselle ha fatto segnare, con pi\u00f9 di 3.700.000 passeggeri, il proprio record di sempre.
\nIl sorpasso di Bari \u00e8 emblematico, frutto di un’oculata politica di sviluppo passata attraverso la base Ryanair, diversi voli di easyJet, Wizzair e Air Berlin, e persino un collegamento con Zurigo. Nel 2001 Bari movimentava 1.200.000 passeggeri contro i 2.800.000 di Caselle: in 10 anni l\u2019aeroporto del capoluogo pugliese \u00e8 cresciuto di oltre il 300% mentre il Pertini ha fatto registrare un incremento di appena il 32%!
\nQuesto dato \u00e8 lo specchio del lento declino dell’aeroporto torinese iniziato con la scellerata privatizzazione del 1999 che ha, di fatto, sacrificato le politiche di sviluppo traffico in favore della massimizzazione degli utili.
\nFlyTorino continuer\u00e0 a chiedere di cambiare questa strategia, forte delle 3500 firme depositate in Comune a sostegno della delibera di iniziativa popolare per la revisione dei patti parasociali Sagat (che inspiegabilmente \u00e8 ancora sospesa in Consiglio Comunale).
\nLa quarta citt\u00e0 d’Italia, terza per valori economici, non pu\u00f2 sentirsi adeguatamente servita dal tredicesimo aeroporto nazionale. E\u2019 necessario porvi immediato rimedio!<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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