{"id":1251,"date":"2009-01-20T12:18:33","date_gmt":"2009-01-20T11:18:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.torinovalley.com\/blog\/?p=1251"},"modified":"2009-01-20T12:18:33","modified_gmt":"2009-01-20T11:18:33","slug":"alleanza-tra-fiat-e-chrysler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.quotidianopiemontese.it\/torinovalley\/alleanza-tra-fiat-e-chrysler\/","title":{"rendered":"Alleanza tra Fiat e Chrysler"},"content":{"rendered":"

Salvatore Tropea su Repubblica<\/a><\/p>\n

Ancora un matrimonio americano per Fiat dopo il divorzio con General Motors? Sembrerebbe proprio di s\u00ec e questa volta il contraente potrebbe essere la Chrysler ovvero la pi\u00f9 piccola delle big three dell´auto a stelle e strisce. Ad essa il Lingotto assicurerebbe tecnologia per motori e piattaforme destinate a vetture di piccola-media cilindrata e in cambio entrerebbe nel capitale della societ\u00e0 con una quota che potrebbe essere non inferiore al 20 per cento oltre ad assicurarsi una presenza industriale e commerciale negli Stati Uniti dove intende da tempo rientrare ma sinora con scarso successo.<\/p>\n

Le voci su questa partnership (anticipate da Automotive News) hanno messo in agitazione gli ambienti internazionali non solo dell´auto ma anche della finanza che hanno puntato i riflettori su Torino e Detroit in attesa di sapere come finir\u00e0 la partita. In serata Il Financial Times Online si \u00e8 spinto fino a scrivere che Fiat e Chrysler avrebbero gi\u00e0 firmato un memorandum di intesa per arrivare ad un´alleanza che potrebbe essere annunciata gi\u00e0 nei prossimi giorni e che vedrebbe il gruppo italiano acquistare subito il 35% con l´opzione a prendere la maggioranza in un secondo momento.
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\nAlla domanda \u00absiete interessati a comprare voi la Chrysler?\u00bb all´indomani della fine della collaborazione tra questa societ\u00e0 e la Daimler, Sergio Marchionne aveva risposto \u00abnon ci pensiamo nemmeno\u00bb. Che cosa \u00e8 cambiato? La verit\u00e0 e che se si trattasse di rilevare la societ\u00e0 Usa notoriamente in difficolt\u00e0, l´ad del Lingotto, per suo conto alle prese con un momento non felice della Fiat, risponderebbe ancora oggi allo stesso modo. Invece nei colloqui che ha avuto con il numero uno di Chrysler, Robert Nardelli, ha individuato un modo per cercare di arrivare in maniera indolore sotto il profilo finanziario a quei 5 milioni di auto prodotte all´anno da lui indicati come soglia per continuare a stare nel panorama dell´industria mondiale dell´auto dei prossimi anni.
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\nLa notizia della possibile intesa, trapelata dagli ambienti di Detroit, diffusa dall´agenzia Associated Press e rilanciata da Automotive News, \u00e8 stata accolta e commentata dal Lingotto con il classico “no comment” da leggere come una non smentita. Anche se ancora mancano parecchi tasselli e c´\u00e8 ancora chi \u00e8 pronto a giurare che il dialogo tra Torino e i francesi della Peugeot per una possibile fusione non \u00e8 affatto chiuso.<\/p>\n

E´ certo comunque che si sta lavorando all´ipotesi abbastanza concreta della fornitura da parte Fiat di tecnologia per motori multijet e motori multiair (versione a benzina del multijet che verr\u00e0 presentato quest´anno) oltre che piattaforme. A differenza della Gm che pu\u00f2 disporre di Opel, e della Ford che pu\u00f2 fare altrettanto con la sua emanazione europea, Chrysler non \u00e8 attrezzata per poter produrre quelle vetture ecologiche e di piccole dimensioni che sono la premessa per poter rientrare nella logica degli aiuti da parte di Washington.<\/p>\n

Per la Fiat l´operazione si profila a costo zero anche perch\u00e9 diversamente sarebbe stata scartata in partenza. Ma Marchionne ha avvistato i vantaggi che sono quelli di entrare con una quota cospicua nella societ\u00e0 oggi controllata dal fondo americano Cerberus ma soprattutto gli consentono di poter pensare a come e dove produrre e vendere l´Alfa Romeo e la Fiat 500 in America.<\/p>\n

Per il Lingotto l´accordo pu\u00f2 anche voler dire l´acquisizione della tecnologia al 4per4 allargando cos\u00ec il campo della sua produzione a un settore sinora poco frequentato. Nel complesso potrebbe sembrare una delle tante alleanze e realizzate dalla Fiat negli ultimi quattro anni. La partecipazione azionaria e il mercato americano fanno pensare invece a qualcosa di diverso e di pi\u00f9 importante. Insomma alla mossa annunciata da Marchionne un mese quando ha parlato di un ridimensionamento dei players mondiali dell´auto.\n<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Salvatore Tropea su Repubblica Ancora un matrimonio americano per Fiat dopo il divorzio con General Motors? Sembrerebbe proprio di s\u00ec e questa volta il contraente potrebbe essere la Chrysler ovvero la pi\u00f9 piccola delle big three dell´auto a stelle e strisce. 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