{"id":144,"date":"2006-03-12T10:54:41","date_gmt":"2006-03-12T10:54:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quotidianopiemontese.it\/torinopuofarcela\/2006\/03\/12\/la_rivincita_di\/"},"modified":"2006-03-12T10:54:41","modified_gmt":"2006-03-12T10:54:41","slug":"la_rivincita_di","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.quotidianopiemontese.it\/torinopuofarcela\/la_rivincita_di\/","title":{"rendered":"La rivincita di Marco Polo"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"articolo\"><span lang=\"IT\">Per vari secoli la rotta piu\u2019 importante del commercio mondiale e\u2019 stata<br \/>\nquella che da Genova, Venezia, Pisa ed<br \/>\nAmalfi conduceva verso Costantinopoli e<br \/>\nla Terra Santa e da li\u2019 verso l\u2019oriente e la Cina. La rotta di Marco Polo. I mercanti tedeschi, francesi ed olandesi<br \/>\nerano quasi costretti ad avvalersi dei servizi dei porti italiani, i quali su<br \/>\ncio\u2019 costruirono la loro fortuna. I porti inglesi erano del tutto marginali in<br \/>\nquesto commercio.<\/span><\/span>La scoperta dell`America da parte di Cristoforo Colombo e della marina<br \/>\nspagnola fece si\u2019 che la rotta fondamentale del commercio internazionale<br \/>\ndivenisse un\u2019altra: la rotta atlantica. Porti spagnoli, portoghesi, inglesi ed<br \/>\nolandesi divennero molto piu\u2019 importanti di quelli mediterranei e di quelli<br \/>\nitaliani in particolare e cio\u2019, insieme con il crollo di Costantinopoli in mani<br \/>\nturche, contribui&#8217; grandemente alla decadenza italiana. Gli Italiani persero<br \/>\nrilevanza per la loro incapacita` gestionale e miopia (sfruttavano il loro<br \/>\nquasi monopolio sul commercio con l\u2019oriente in modo esoso) e per la loro<br \/>\nubicazione molto svantaggiosa. Il percorso di Marco Polo verso l\u2019oriente non<br \/>\ncontava piu\u2019. La rotta di Colombo lo aveva reso obsoleto.<br \/>La rotta fondamentale da Colombo in<br \/>\npoi e` stata quella atlantica e negli ultimi cinquanta anni per le merci e`<br \/>\nstata la Rotterdam-New York; Rotterdam&nbsp; e` tuttoggi il primo porto<br \/>\nd\u2019Europa. <\/p>\n<p>L\u2019affermarsi della Cina come centro manifatturiero del pianeta sta<br \/>\ncambiando questi equilibri. Per gli Stati Uniti la rotta atlantica sta<br \/>\ndiventando meno importante con i porti del pacifico (Los Angeles e Long Beach)<br \/>\nche sono ormai i due primi porti in termini di valore importato; New York e<br \/>\nHouston , per ora, sono ancora i due porti da dove parte la maggior parte<br \/>\ndell\u2019export americano. Va pero\u2019 detto che gli Stati Uniti hano un disavanzo commerciale strutturale per cui le<br \/>\nmerci da loro importate contano molto di piu` di quelle esportate. Se da Los<br \/>\nAngeles nel 2003 e\u2019 passato un valore pari a 122,050 milioni di dollari<br \/>\nper New York sono passati solo 101,176 milioni di dollari di merce. In<br \/>\nparallelo osserviamo la crescita vorticosa dei porti cinesi. Anche per l&#8217;Europa le importazioni cinesi stanno progressivamente diventando piu&#8217; importanti. <span class=\"articolo\"><span lang=\"IT\">La rotta che collega la Cina con l\u2019Europa sta aumentando sempre piu\u2019<br \/>\nd\u2019importanza.<\/span><\/span><br \/>In questo cambiamento i porti dell\u2019Atlantico e del Mare del Nord&nbsp; stanno perdendo parte del loro vantaggio<br \/>\nnaturale. Rotterdam e` ancora il porto della zona piu\u2019 ricca d\u2019Europa cosi\u2019<br \/>\ncome e\u2019 ancora bene organizzato, ma non e` piu\u2019 nel posto migliore.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span class=\"articolo\"><span lang=\"IT\">L\u2019Italia in questo contesto non e\u2019 piu\u2019 naturalmente svantaggiata, potrebbe<br \/>\ndivenire il naturale molo di sbarco delle merci orientali in Europa, cosi\u2019 come<br \/>\nera, quando le citta` italiane primeggiavano in Europa.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><span class=\"articolo\"><span lang=\"IT\"><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per vari secoli la rotta piu\u2019 importante del commercio mondiale e\u2019 stata quella che da Genova, Venezia, Pisa ed Amalfi conduceva verso Costantinopoli e la Terra Santa e da li\u2019 verso l\u2019oriente e la Cina. La rotta di Marco Polo. 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