{"id":143,"date":"2006-03-14T23:29:00","date_gmt":"2006-03-14T23:29:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quotidianopiemontese.it\/torinopuofarcela\/2006\/03\/14\/rotta_di_marco_\/"},"modified":"2006-03-14T23:29:00","modified_gmt":"2006-03-14T23:29:00","slug":"rotta_di_marco_","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.quotidianopiemontese.it\/torinopuofarcela\/rotta_di_marco_\/","title":{"rendered":"Rotta di Marco Polo: istruzioni per l\u2019uso."},"content":{"rendered":"

Se e` vero che la rotta che collega l\u2019Europa con la Cina puo` divenire  piu\u2019 importante allora cosa dovremmo fare, per traerne dei benefici? <\/p>\n

Prima che noi ne parlassimo qualcuno s\u2019e` gia\u2019 mosso. La societa` taiwanese Evergreen ha investito massicciamente a Taranto e Gioia Tauro, quando quasi tutti (stato ed imprenditori privati italiani) scappavano dal nostro sud. Oggi Gioia Tauro e` il piu` grande porto del Mediterraneo dedicato al trasbordo di merci da grandi navi transoceaniche a piu\u2019 piccole navi. Non e` pero’ il piu’ grande porto del Mediterraneo che per ora e` Marsiglia.<\/p>\n

Genova e` il naturale approdo delle merci cinesi per Milano, Zurigo Basilea e Stoccarda e forse anche Dusseldorf. Trieste per Vienna, Monaco, Praga, Dredsa, Lubliana ,Budapest e Bratislava. E\u2019 molto proabile che in Piemonte ci sia quello spazio che manca in Liguria per movimentare tutte le merci in arrivo a Genova  e Savona. Non sarei sicuro che tocchi a Torino questo ruolo. Probabilmente la provincia di Alessandria e’ meglio posizionata per il compito. Torino potra` forse giocare un ruolo nei servizi collegati ad esempio bancari ed  assicurativi.  Certo bisognerebbe commissionare degli studi indipendenti sul tema e rendere pubblici quelli gia` esistenti. Probabilmente anche i collegamenti tra Genova ed il Sempione e tra Genova ed il Gottardo andrebbero migliorati, sia in termini di infrastruttura che  in termini di qualita` della gestione. In vari paesi del terzo mondo e purtroppo anche in Italia troppo spesso si pensa che un’infrastruttura possa risolvere ogni problema; in questo modo si trascura il tema della qualita`della gestione e del fattore umano. Le scrivanie di molte dirigenti,specie se avanti negli anni, ospitano preziosi computer che spesso questi non sanno usare. Le relazioni sindacali spesso non sono adeguate a servizi che vogliono competere sul mercato mondiale.<\/p>\n

  Non sono in grado di dire se il Terzo Valico dei Giovi, un nuovo tunnel tra Genova e Milano, vada fatto, ma certo un documentato dibattito sul tema andrebbe fatto. Possibilmente bisognerebbe prima analizzare i dati e poi decidere e non il contrario. <\/p>\n

Infine forse dovremmo cercare di cambiare il nostro atteggiamento verso i beni importati dalla Cina. Tanti attacchi dei giornali, di alcuni politici, imprenditori e sindacalisti contro la Cina probabilmente non sono il modo giusto per guardare al nostro futuro ed aiutare i nostri lavoratori disoccupati. I Cinesi  forse non sono il problema, forse sono la soluzione. <\/p>\n

G.R.<\/p>\n<\/p>\n

Su Gioia Tauro e Taranto:<\/p>\n

http:\/\/www.port-technology.com\/projects\/taranto\/ <\/span><\/a><\/p>\n

http:\/\/www.portodigioiatauro.it\/info_descrizione.htm <\/span><\/a><\/p>\n

Pro Terzo Valico dei Giovi:<\/p>\n

http:\/\/www.tav.it\/5\/default.asp?id=381&codice=5&codice1=008&codice2=001<\/a><\/span><\/p>\n

http:\/\/www.trail.liguria.it\/Interventi\/TerzoValico.htm<\/span><\/a><\/p>\n

Contro Terzo Valico dei Giovi:<\/p>\n

http:\/\/www.altavoracita.altervista.org\/mappa3v.htm<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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