{"id":48,"date":"2011-06-10T09:42:26","date_gmt":"2011-06-10T09:42:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quotidianopiemontese.it\/testolibero\/?p=48"},"modified":"2012-09-25T21:09:16","modified_gmt":"2012-09-25T21:09:16","slug":"un-viaggio-allucinante-in-treno-da-milano-a-vittuone-novara-torino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.quotidianopiemontese.it\/testolibero\/un-viaggio-allucinante-in-treno-da-milano-a-vittuone-novara-torino\/","title":{"rendered":"Un viaggio allucinante in treno da Milano a Vittuone, Novara, Torino"},"content":{"rendered":"

\"\"Da anni si parla e si legge dei disservizi dei pendolari sulla Torino Milano sia sui treni regionali, diventati nel frattempo \u201cveloci\u201d, sia sui Freccia Rossa. Se pare che sui treni ad alta velocit\u00e0, ed ad alto costo, le cose pare stiamo migliorando sulle tratte da pendolari \u201cpoveri\u201d le cose non sembrano cambiare. Per circa un anno e mezzo ho fatto il pendolare da Torino a Genova. Un viaggio lungo e tortuoso. Un pendolarismo pacioso su una linea non troppo moderna ma paradossalmente abbastanza regolare: Torino, Asti, Alessandria, Appennino, Genova \u2026 e ritorno.<\/p>\n

Ma sulla TO-MI e MI-TO le cose sono da ben diverse. Un esempio ? Il racconto di un viaggio allucinante da Milano a Torino nella giornata di mercoled\u00ec 8 giugno 2011.
\nAndiamo con ordine: viaggio d\u2019andata regolare su un treno regionale veloce Vivalto<\/a>. Per i pendolari \u201cprofessionisti\u201d il Vivalto \u00e8 considerato un lusso. Carrozze a due piani di fattura recente, non troppo spaziose, ma con prese di corrente e tavolini utili per lavorare, ricaricare cellulare e computer. Passiamo al ritorno. Si parte da Milano Centrale per le ore 16.15. Arrivo previsto a Torino Porta Nuova alle 18.10. Siamo di nuovo su un Vivalto, primo pensiero: \u201cci \u00e8 andata bene\u201d. Di fronte a noi un treno delle ferrovie svizzere nuovo, pulito, organizzato. Beati loro, ma questa sera in fondo ci siamo salvati potevano capitarci altre carrozze sporche e puzzolenti. Partiamo, \u00e8 il solito treno del pomeriggio pieno di studenti o lavoratori, quasi tutti pendolari abituali. Molti dormono, altri leggono o sentono musica in cuffia, altri ancora con occhi stanchi lavorano al laptop. Nessuno bada allo scorrere delle stazioni, salvo che dopo un quarto d\u2019ora il treno si ferma in un luogo ignoto in mezzo a un grosso temporale. Strano \u2026 i treni vanno anche in mezzo ai temporali peggiori. Passa il tempo e nessuno ci dice niente. Che succede ? Problemi tecnici ? Il maltempo ? Nulla. I viaggiatori iniziano a telefonare a parenti e amici per annunciare il ritardo. I pi\u00f9 informati sostengono che ci troviamo a Vittuone<\/a>, comune ignoto a buona parte dei viaggiatori. Il tempo passa e non succede niente. Qualcuno va su e gi\u00f9 per il treno a raccogliere informazioni. Dopo una buona mezz\u2019ora il tam tam sul treno dice che bisogna scendere per prendere un altro treno per arrivare a Novara \u2026 \u201cpoi si vedr\u00e0\u201d. Pare ci sia un treno fermo nella stazione di Magenta che blocca tutta la linea verso Torino<\/a>. Fuori diluvia. La processione dei viaggiatori \u2013 bestie scende dal treno stoppato, si infilza nel sottopassaggio, qualcuno un po\u2019 folle attraversa direttamente i binari. Ovviamente i nervi diventano sempre pi\u00f9 tesi. Iniziano insulti fra i viaggiatori e il personale delle ferrovie. Saliamo sulla tradotta Vittuone \u2013 Novara.
\n\"Un<\/a>
\nLa situazione \u00e8 allucinante (vedi foto) con persone in piedi, sedute ovunque. No conosciamo le normative di sicurezza, ma siamo ben oltre qualsiasi buon senso. Probabilmente sulla tradotta hanno imbarcato pi\u00f9 treni bloccati dal tappo a Magenta. Si parte e italianamente cerchiamo di prenderla con filosofia. Altri invece inveiscono contro le ferrovie, il governo, l\u2019Italia, il vicino di casa, e tutto quello pu\u00e0 essere utile a sfogare i nervi. Qualcuno per\u00f2 racconta: \u201c capita un volta al mese e nessuno fa niente. Si rompe sempre qualcosa e noi qui a perdere tempo e salute\u201d. Il treno percorre la tratta molto lentamente, evidentemente l\u2019eccessivo carico umano induce prudenza. Superiamo nel binario rimasto bloccato diversi treni tra cui un TGV francese. I suoi viaggiatori non possono essere trasbordati, devono aspettare che si liberi il loro binario. A Porta Susa il Milano \u2013 Parigi avr\u00e0 gi\u00e0 170 minuti di ritardo quando raggiungeremo Torino. Arriviamo a Novara sudati, stanchi e sfatti. Ora occorre prendere il primo treno che passa per raggiungere Torino. Arriva un Intercity. Ci informiamo. Possiamo prenderlo senza supplemento ? in effetti al personale delle ferrovie non sembra il caso di mettersi a fare i difficili. Mai il problema \u00e8 di tipo volumetrico. L\u2019Intercity sta raccattando tutti i viaggiatori bloccati ed \u00e8 anche lui pieno in un modo inverosimile: prima e seconda classe sono stipate come sardime. Non si riesce neppure a salire. Non vale la pena di riammassarsi. Tanto non piove pi\u00f9 e oramai siamo in ritardo. La fortuna aiuta gli audaci, o i pigri. Dopo circa dieci minuti arriva un nuovo regionale (veloce) con ritardo imprecisato che va a Torino. E\u2019 meravigliosamente semivuoto. Sembra il paradiso \u2026 lo prendiamo al volo. Ci sediamo. Il treno ci condurr\u00e0 a Torino Porta Susa alle ore 20.30 con solo 2 ore e venti di ritardo. Condizioni psico-fisiche: corpi e cervelli sfatti.<\/p>\n

Che bello il treno svizzero in stazione Centrale. Che bella la Svizzera !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da anni si parla e si legge dei disservizi dei pendolari sulla Torino Milano sia sui treni regionali, diventati nel frattempo \u201cveloci\u201d, sia sui Freccia Rossa. Se pare che sui treni ad alta velocit\u00e0, ed ad alto costo, le cose pare stiamo migliorando sulle tratte da pendolari \u201cpoveri\u201d le cose non sembrano cambiare. 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