{"id":325,"date":"2013-03-09T22:19:17","date_gmt":"2013-03-09T21:19:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quotidianopiemontese.it\/movidaatorino\/?p=325"},"modified":"2013-03-09T22:19:17","modified_gmt":"2013-03-09T21:19:17","slug":"stazioni-treni-e-uccelli-giardinieri-la-nuova-porta-susa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.quotidianopiemontese.it\/movidaatorino\/stazioni-treni-e-uccelli-giardinieri-la-nuova-porta-susa\/","title":{"rendered":"Stazioni, treni e uccelli giardinieri: la nuova Porta Susa"},"content":{"rendered":"

Avete mai preso Italo? Ed ancora, vi siete addentrati nella nuova Porta Susa ancora in fieri<\/strong>?<\/em> Per me, che ero abituata al sapore d’antan della vecchia stazione<\/a> un po’ scrostata al fondo di via Cernaia, \u00e8 stato uno strano effetto. Io amo le stazioni dei treni, il viaggiare lento nei paesaggi<\/strong> che permette di intravedere posti dove normalmente non si andrebbe, dove puoi leggere e scrivere senza avere la nausea o annoiarti del continuum di nuvole o acqua. Mi piace attraversare sui binari periferie di casermoni, giardini spelacchiati, campi infiniti delimitati dalle file dei gelsi, poi le colline, il mare con i cespugli di agavi, le montagne rosa e le finestre illuminate dove s’indovina la vita imperscrutabile – per esempio – dei borghi della Val Bormida. Che ne sappiamo noi della Val Bormida, ecco? Delle esistenze di lampade accese sulle cene di sconosciuti. (Ricordate Battiato?\u00a0Segnali di vita nei cortili e nelle case all’imbrunire\/le luci fanno ricordare \/le meccaniche celesti…<\/em>)<\/p>\n

Gioved\u00ec 7 marzo: Amo cambiare, mi piace muovermi di continuo e viaggiare.<\/strong> Ma mi piace anche sapere che c’\u00e8 sempre un posto che posso chiamare ‘casa’<\/strong>\u00a0che \u00e8 Torino e come tutti vorrei pensare che ci\u00f2 che sta a casa<\/em> resti immutabile. Ed io ero abituata a quella stazione piccina da paese che sapeva di cose alla buona, di brioches e caff\u00e8 dimessi un po’ anni settanta, quando Torino non rifulgeva affatto – neanche sotto Natale. (Cos\u00ec quando ero piccola un giorno d’inverno rimasi traumatizzata e scoppiai a piangere, perch\u00e9, tornando da scuola, trovai le ruspe che abbattevano un edificio ottocentesco<\/a> nell’ultimo pezzo di corso Unione Sovietica – le elementari Ada Negri del vecchio borgo di Mirafiori, con le due entrate per le classi maschili e quelle femminili). Ecco, quando mi cambiano le cose all’improvviso rimango sempre un po’ perplessa e le annuso per capire se mi hanno fatto uno ‘sgarro’ a cambiare senza chiedere nulla. Ma nel caso di Porta Susa non mi hanno abbattuto nulla di potenzialmente sentimentale quindi mi sono sentita meglio, perch\u00e9, ammetto, io sono un ‘uccello giardiniere’<\/strong>, con la mania compulsiva di raccogliere e collezionare, soprattutto le cose vecchie che trasudano delle vite vissute con loro. Allora ben venga la nuova Porta Susa <\/a>con tutte le vetrate, le terrazze, i multipiani, la cupola e il senso di pulito e futuristico.<\/strong> L’area, prima stazione ad alta velocit\u00e0 italiana sulla linea Parigi-Roma, \u00e8 stata progettata da AREP\u00a0– Silvio d\u2019Ascia Architecte e Agostino Magnaghi<\/strong>. Concepita come una sorta di strada interna, la galleria conduce a sud verso una torre e a nord verso piazza XVIII dicembre, come una prosecuzione immaginaria per riunire la Torino ‘storica’ della nostalgica stazione alla Torino Che Sar\u00e0. Cinque livelli di struttura in un connubio di vetri e ferro, con grandi scritte e scale mobili (funzionanti!). Stanno aprendo bar, locali, negozi e, edicole e, a parte la lunga passeggiata – per ora ancora un po’ deserta – da fare per arrivare ai binari tutti sotterranei si pu\u00f2 pensare di essere in una metropoli europea<\/strong>. Si dice si siano ispirati all’idea della parigina Chatelet<\/strong><\/a>, grande stazione, snodo focale e pulsante tra la gare de Lyon e il sistema metropolitano della citt\u00e0. Et voil\u00e0 la nuova Porta Susa, che ho scoperto per la prima volta andando a Roma sotto una tormenta di neve ed era tutta bianca e splendeva nella notte fredda. Pollice alzato anche per Italo<\/strong>, perch\u00e8 ogni tanto bisogna provare le innovazioni – soprattutto se a costo contenuto! – seduti sulle sue poltroncine rosse e grigie e l’odore degli interni tutti nuovi. Adesso vediamo se arriver\u00e0 puntuale…<\/p>\n

NB. Sabato 9 marzo: il piccolo ritardo con Italo<\/strong> c’\u00e8 stato, va detto, per quanto la linda ospitalit\u00e0 del treno ed il suo prezzo siano da sottolineare. Al ritorno dalla maratona del BeWizard <\/a>\u00a0riminese avevo prenotato il classico Frecciarossa<\/strong> Roma-Torino e…mistero buffo, mi sono ritrovata a viaggiare in Executive Business Class Area Silenzio: non chiedetemi come, probabilmente un piccolo schiaffo morale di Trenitalia che voleva due righe di notabene sulle sue molto recondite chiccherie!<\/em><\/p>\n