{"id":313,"date":"2015-10-20T10:48:55","date_gmt":"2015-10-20T10:48:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quotidianopiemontese.it\/lamiaeuropa\/?p=313"},"modified":"2015-10-20T15:18:06","modified_gmt":"2015-10-20T15:18:06","slug":"scandalo-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.quotidianopiemontese.it\/lamiaeuropa\/scandalo-volkswagen\/","title":{"rendered":"Interrogazione al PE sullo scandalo Volkswagen"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/www.quotidianopiemontese.it\/lamiaeuropa\/files\/2015\/06\/untitled2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-248 alignright\" src=\"http:\/\/www.quotidianopiemontese.it\/lamiaeuropa\/files\/2015\/06\/untitled2-300x225.jpg\" alt=\"untitled2\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/web.quotidianopiemontese.it\/lamiaeuropa\/files\/2015\/06\/untitled2-300x225.jpg 300w, https:\/\/web.quotidianopiemontese.it\/lamiaeuropa\/files\/2015\/06\/untitled2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/web.quotidianopiemontese.it\/lamiaeuropa\/files\/2015\/06\/untitled2.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 85vw, 300px\" \/><\/a>Dopo le notizie delle scorse settimane sulle azioni della Volkswagen , che hanno evidentemente arrecato un danno all\u2019ambiente e alla salute, ho presentato al Parlamento europeo un\u2019interrogazione scritta sulla vicenda.<\/p>\n<p>Ovviamente appena mi verr\u00e0 fornita la risposta ve ne dar\u00f2 conto.<\/p>\n<p><strong>Oggetto:\u00a0 Misurazioni effettuate dalle autorit\u00e0 europee delle emissioni di ossidi di azoto (NOx) delle automobili della Volkswagen nell&#8217;Unione europea<\/strong><\/p>\n<p>Il 18\u00a0settembre 2015 l&#8217;Agenzia per la protezione ambientale statunitense (United States Environmental Protection Agency) ha emesso un avviso di violazione nei confronti della casa automobilistica tedesca Volkswagen, dopo aver stabilito che essa aveva dotato i motori diesel dei veicoli a iniezione diretta sovralimentata (TDI) di software programmato per limitare le emissioni durante le prove di laboratorio.<\/p>\n<p>Di conseguenza, le emissioni prodotte e misurate durante le prove erano state molto inferiori rispetto a quelle prodotte in condizioni di guida reali; infatti, i veicoli in parola emettono ossidi di azoto (NOx) fino a 35 volte pi\u00f9 del limite consentito. Il software incriminato \u00e8 stato inserito nei modelli della Volkswagen e dell&#8217;Audi degli anni fra il 2009 e il 2015, cio\u00e8 in circa 11 milioni di automobili in tutto il mondo, di cui 2,1 milioni solo nell&#8217;UE.<\/p>\n<p>Poich\u00e9 a livello di UE la questione \u00e8 disciplinata dalle disposizioni della direttiva 2007\/46\/CE e del regolamento (CE) n. 715\/2007, come \u00e8 possibile che le autorit\u00e0 europee competenti non siano state in grado di impedire alla Volkswagen di portare a termine queste truffe, o almeno di rendersi conto di quanto stava effettivamente accadendo?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo le notizie delle scorse settimane sulle azioni della Volkswagen , che hanno evidentemente arrecato un danno all\u2019ambiente e alla salute, ho presentato al Parlamento europeo un\u2019interrogazione scritta sulla vicenda. Ovviamente appena mi verr\u00e0 fornita la risposta ve ne dar\u00f2 conto. 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