{"id":71,"date":"2012-07-19T16:51:40","date_gmt":"2012-07-19T16:51:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.quotidianopiemontese.it\/trenieependolari\/?p=71"},"modified":"2012-07-19T16:54:59","modified_gmt":"2012-07-19T16:54:59","slug":"i-pendolari-contro-le-soppressioni-sulla-chivasso-ivrea-aosta","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/web.quotidianopiemontese.it\/trenieependolari\/i-pendolari-contro-le-soppressioni-sulla-chivasso-ivrea-aosta\/","title":{"rendered":"I pendolari contro le soppressioni sulla Chivasso \u2013 Ivrea \u2013 Aosta"},"content":{"rendered":"

L’Associazione Utenti Ferrovia\u00a0Chivasso \u2013 Ivrea \u2013 Aosta ha inviato un comunicato\u00a0\u00a0sulle soppressioni di servizi ferroviari in Regione Valle d\u2019Aosta che interessano anche gli utenti piemontesi della linea.<\/span><\/p>\n

L\u2019Assessorato ai Trasporti della Regione Valle d\u2019Aosta si \u00e8 distinto, in questi ultimi travagliati anni\u00a0nei quali sono venuti al pettine i problemi del servizio ferroviario sulla direttrice Torino \u2013 Ivrea \u2013\u00a0Aosta, per l\u2019assoluta incapacit\u00e0 di affrontare e risolvere i problemi che man mano si presentavano.\u00a0Facile ricordare la testardaggine con la quale la Regione VDA si \u00e8 spesa nella promozione.<\/p>\n

del progetto di \u201cLunetta di Chivasso\u201d (salvo fare poi marcia indietro solo davanti all\u2019evidenza\u00a0dell\u2019assurdit\u00e0 di quel progetto) piuttosto che la \u201csorpresa\u201d di fronte al divieto di accesso dei\u00a0locomotori diesel a Porta Susa. O ancora la cocciutaggine nel rivendicare le sostituzioni del\u00a0locomotore a Chivasso che provocavano enormi ritardi (salvo poi arrendersi all\u2019evidenza della\u00a0necessit\u00e0 di fare le \u201crotture di carico\u201d). E anche (l\u2019elenco \u00e8 incompleto) l\u2019ostinazione tuttora\u00a0presente volta a impedire che le rotture di carico si facciano a Ivrea invece che a Chivasso, dove\u00a0sono pi\u00f9 complesse e pericolose (quando si arrenderanno anche a questa evidenza?).<\/p>\n

In perfetta continuit\u00e0 con l\u2019incapacit\u00e0 dimostrata in questi anni, un altro grave problema non \u00e8 stato\u00a0affrontato per tempo dall\u2019Assessorato valdostano ed ora viene prepotentemente alla luce.\u00a0Con una lettera del 13 luglio scorso (vedi allegato) Trenitalia annuncia di essere costretta\u00a0a \u201criperimetrare\u201d (cio\u00e8 a tagliare corse) in Valle d\u2019Aosta. I\u00a0primi tagli sono programmati dal 29 luglio, altri dal 9 settembre, e il contenuto della lettera non fa\u00a0presagire nulla di buono per il 2013.<\/p>\n

La motivazione dei tagli \u00e8 presto detta.\u00a0Come forse non tutti sanno, il servizio ferroviario in Valle d\u2019Aosta \u00e8 interamente a carico dello\u00a0Stato. La Regione autonoma, infatti, non ha effettuato il trasferimento delle deleghe sul TPL come\u00a0tutte le Regioni italiane, e dunque non esiste un Contratto di Servizio tra Regione VDA e Trenitalia\u00a0che assicuri quantit\u00e0 e qualit\u00e0 dei servizi ferroviari erogati.\u00a0\u00c8 opportuno precisare che una delle conseguenze del trasferimento delle deleghe \u00e8 che la\u00a0Regione contribuisca, con fondi propri, alla erogazione del servizio.\u00a0Poich\u00e9 lo Stato ha tagliato le risorse alle ferrovie a livello nazionale (una delle conseguenze fu\u00a0il taglio dei cosiddetti \u201cservizi universali\u201d, tra cui i treni notturni, dallo scorso dicembre) ecco che\u00a0Trenitalia si accinge a tagliare anche in Valle.\u00a0Per la verit\u00e0, qualche mese fa la Regione VDA ha finalmente chiesto il trasferimento delle deleghe,\u00a0ma evidentemente l\u2019ha fatto troppo tardi. Si dice, peraltro, che la Regione abbia chiesto a FS delle\u00a0contropartite.<\/p>\n

I tagli riguardano in modo pesantissimo la linea tra Aosta e Pr\u00e8 St. Didier, ma anche in modo\u00a0significativo la tratta tra Ivrea e Aosta.\u00a0Qui viene in evidenza l\u2019ennesima anomalia di questa linea: la competenza del servizio tra Ivrea\u00a0e Aosta \u00e8 della Regione Valle d\u2019Aosta. Ferroviariamente parlando, la Valle d\u2019Aosta non inizia a\u00a0Pont St. Martin, bens\u00ec appena si supera la stazione di Ivrea. Ferroviariamente parlando, cio\u00e8,\u00a0Borgofranco \u00e8 in Valle d\u2019Aosta!\u00a0Le conseguenze dei tagli, quindi, riguardano anche viaggiatori canavesani e piemontesi, che si\u00a0trovano ridotto in modo significativo il servizio per scelte (meglio dire errori!) della Regione VDA.
\nSi noti, invece, che la lettera di Trenitalia ha come destinatario la sola Regione Valle d\u2019Aosta. Ci\u00f2 \u00e8\u00a0significativo, ma inaccettabile visto che le conseguenze ricadono anche sul Piemonte.\u00a0Chiediamo con forza che la Regione Piemonte intervenga in questa vicenda a tutela delle\u00a0centinaia di pendolari canavesani e piemontesi che utilizzano i treni sulla tratta Ivrea \u2013 Aosta, che\u00a0peraltro sono gi\u00e0 stati penalizzati dalla recente riduzione delle corse dei servizi su gomma sempre\u00a0nella tratta tra Ivrea e Aosta.<\/p>\n

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